Ранним предшественником велосипеда были деревянные самокаты на двух колесах,расположенное одно за другим.Время их возникновения точно не известно,но изображения его встречаются уже на древних картинках.
Первые конкретные сведения об изготовлении самокатов,на которых можно было передвигаться, сидя верхом и отталкиваясь ногами от земли,относятся к 1761 году.В Германии такой самкат был построен из дерева касслером.В 1791 во Франции тоже был изготовлен подобный самокат.
Самокаты строились и в России,но упоминаний и информации про них крайне мало.
Больше данных про самокаты во Франции и Германии.Один из них был назван «тележкой Бланшера»,был построен в Париже в 1808 г.
У всех этих самокатов не было управляемого перднего колеса.
Важным усовершенствованием было изобретение,запатентованное Карлом фон Драйзом.Он построил несколько самокатов с управляемым передним колесом.Принцип передвежения оставался прежним.Известно,что Карл фон Драйз использовал самокаты для объезда владений.Он был лесничим.
Самокаты с управляемым колесом приобрели популярность во Франции и Англии.Теперь их использовали для спортивных целей.Английские самокаты,в отличии от немецких,имели железную раму.
Но принцип велосипеда оказывается был известен еще раньше.В 1752 г была создана «самобеглая коляска»,которая приводилась в движение при помощи педалей.Принадлежит ее создание Ивану Кулибину.Однако прошло немало лет,прежде,чем педальный привод появился на самокатах.
Первым шагом было создание крайне сложной конструкции вращения заднего колеса через тяги и рычаги.
Впервые шатуны с педалями были поставлены на ось переднего колеса в 1850 г(создатель Ф.Фишер).Это упростило конструкцию,но сделало передвижение не удобным,т.к. перднее колесо совмещало и функцию поворота и движения.
Во Франции в 1853 г каретным мастером П.Мишо начато серийное изготовление велосипедов с передним приводом.Им же впервые созданы тормозные колодки на заднем колесе и амортизированное пружинами седло.
Тогда же укрепилось французское слово велосипед(велокс-быстрый,пед-нога;латин.).
Для удобства передвижения переднее колесо делается большого размера.Это новшество принадлежит Англичанам.В России такой велосипед был прозван «Паук».
В 1868 году французская фирма Мейр выпустила велосипед с цепной передачей на заднее колесо.Эта конструкция используется и сегодня.
Важные усовершенствования в конструкцию велосипеда внес англичанин Лоусон(1847).Был уменьшен диаметр переднего колеса,что уменьшило массу и позволило расположить седло на центре рамы.Колеса сэтого дня стали одинаковые.
В 1900 году в англии появляется модель колеса с расположением спиц по касательной,относительно окружности втулки,что придало колесу высокую прочность.Рама теперь делается из стальных труб и подшипники качения используется во втулках.
В 1888г французом Данлопом была изобретена пневматическая шина,которую мы привыкли видеть.
В 1898 году во Франции изобретен механизм свободного хода-трещетка.Изобретен тормозной механизм,встраиваемый в заднюю втулку.
В 1906 году французем де Винье предложен цепной переключатель для переключения передач,здесь же впервые появляется многоступенчатая втулка.
В 1950-х все страны предлагают веломобили,которые представляют собой облегченый кузов и цепную передачу.
Так из года в год рждалась модель современного велосипеда,который удобен,красив и совершенен.
Надо отметить,что развитие велосипеда оказало влияние на развитие другого транспорта.У велосипеда заимствованы такие конструкции,как пневматические шины и цепная передача.

Найдено в интернете... www.velonet.narod.ru