Также часто появляется проблема появления восьмёрки или яйца на колесе,что в последствие может привести к поломке довольно дорогого колеса,и получению травмы. Для того ,чтобы исправить восьмёрку любой сложности,необходимо освоить технику сборки колеса.
Освоение сборки колеса позволит вам сэкономить на колёсах,которые в собранном виде обычно гораздо дороже,чем в разобранном и вы сможете сами выбирать,какой обод поставить,а не шарахаться по рынку среди китайской бяки в поисках нужного обода.
Для сборки можно использовать специальный станок,на котором работа любой сложности выполняется за 15 минут,но такого станка дома обычно нет,а в мастерской за эту услугу берут деньги.Поэтому,далее вы узнаете,как самостаятельно собрать колесо,не имея ничего кроме стандартного набора инструментов велосипедиста.
Итак,начнём разбираться….
Первое что нужно сделать,это приобрести обод.(Смешно наверное звучит :)).
Затем,нужно пересчитать количество дырок под спицы на ободе.(Примечание-существуют модели ободов,различные для переднего и заднего колёс-различаются они количеством спиц.На переднем колесе,как вы догадались их меньше.Но в большинстве случаев,особенно на горных байках обода абсолютно одинаковы).Оно может быть нестандартным.Обычно в колесе 36 спиц.Далее покупаем спицы и втулку-не забудьте удостовериться в совместимости компонентов.(совпадении количества отверстий и длины спиц).
После этого нужно найти ключик для спиц,напильник,кусачки и проверить,есть для каждой спицы гайка.Теперь приступаем к самому сложному-непосредственной сборке.
Рекомендую сразу разложить спицы на две кучи-для одной стороны и для другой.
Собирают колесо в строрго определённой последовательности.
Сначала четвёртую часть всех спиц вставляют в отверстия одного фланца втулки через одно отверстие головками наружу.(Для тех,кто не знает-фланец-это часть втулки с дырками для спиц по обе стороны втулки)Если отверстия во фланце расточены с одной стороны,то головка спицы должна попасть в отверстие так,чтобы она практически слилась с плоскостью фланца,т.е утонула.
Затем одну из этих спиц резьбовым концом пихают в отверстие обода.Отверстия на ободе через одно смещены по отношению к середине обода вправо и влево,поэтому нужно выбрать на ободе ряд отверстий соответствующий критическому положению фланца на втулке.Спицы вставляют пропустив три в четвёртое по счёту отверстие обода,не считая закреплённой спицы.В результате спицы должны равномерно расположиться в ободе.Таким образом будет собрана группа внутренних спиц головками наружу ,затем в свободные отверстия того же фланца головками изнутри вставляют наружные спицы этой же стороны колеса.
Каждая последующая спица должна пересечь три внутренние спицы(начиная от фланца,он тоже считается).
Для правильной установки первой спицы наружной группы,определяющей порядок сборки,её приводят в такое положение,чтобы она у самой головки пересекалась с соседней спицей внутренней группы .Затем конец выбранной спицы заводят в десятое отверстие в ободе(через 9).При последнем пересечении устанавливаемой спицы желательно подвести её под уже установленную,чтобы ранее установленная спица оказалась поверх наружной.И так далее заполняем оставшиеся дыры.По сути дела,вы поймёте,что получается принцип корзины-переплетаем спицы и получаем колесо :)!
В процессе сборки натягивать спицы не нужно.Они просто закрепляются гайками в отверстиях. Обычно,правильность набора спиц проверяют по второму,собранному колесу. Установка спиц другой стороны колеса анологична рассмотренной.Наборку спиц тоже неплохо было проверить по собранному колесу. После такой сборки без перетяжки,колесо готово к центрированию или перетяжке. Колесо закрепляют так,чтобы оно могло свободно вращаться и, вращая колесо,исправляем восьмёрку или яйцо.Это самая мытарная часть работы.Обращу внимание,что спицы перед этой операцией не должны быть сильно натянуты,но и отпускать их сильно нельзя.
Центрирование колеса требует опыта работы и терпения.От одной спицы зависит натяжение всего колеса,поэтому,убрав выступ с одной стороны,он может появиться с другой.В идеале,необходимо добиться равномерного натяжения спиц,но это сложно сделать.Гораздо важнее смотреть,чтобы колесо выходило идеально правильным.Для 100 % результата,перетянутое колесо надо оставить на день-два,а потом ещё раз пройтись по спицам. В данной работе сложно давать какие-либо советы,потому что,всё это надо чувствовать на пальчиках,как говорится.Поэтому,рекомендую тренироваться и ещё раз тренироваться. Очень важно не применять большой силы-т.е если мы видим,что колесо поплыло,надо не тянуть до посинения одну несчастную спицу,а подправить все колесо. Обратите внимание,что существует такое понятие,как перекрёстная перетяжка-если выступает какая-то часть колеса,то надо тянуть противоположную к ней спицу. Залогом успеха является знание физики и объективная оценка ситуации.Прежде ,чем сделать действие,нужно внимательно просмотреть колесо и подумать,что произойдёт. Т.е необходимо рассуждать.(Например,я потянул эту спицу,она потянула обод сюда,обод потянул другую спицу,из-за этого спица претянута,значит надо ослаблять противолежащую спицу и в таком духе.)Большинство ошибок сборки связано именно с отсутствием внимательности и рассуждений. И не забудьте проверить ,выступают ли спицы внутри обода и есть ли какие-либо острые части,способные испортить камеру.При необходимости сточите их напильником.
Вот вроде бы вся информация,которая касалась сборки колеса…

Найдено в интернете... www.velonet.narod.ru