Со мной однажды случилась такая история-Я спускался с горочки,уклон был небольше 20 градусов и решил прокатиться по траве.Ехал я на старой доброй Каме на лысых покрышках....А за час до этого прошел дождик... Меня конечно же понесло когда я решил притормозить!Последствия оказались ужасными-велик развернуло так,что я с трудом на нем усидел и заднее колесо угодило в неглубокую яму,оставленную автомобильными шинами.Велосипед резко подпрыгнул,ударившись боком колеса о край ямы и приземлился тоже на бок.Всё это время я держался на велосипеде...естественно,что такого удара обод не перенёс и от него осталась одна гармошка. Конечно он был старый и дорожный,но в похожей ситуации даже тройной кросскантрийный обод может вас подвести. Разумное решение в таком случае поставить шипованную резину.Можно сделать два типа колес-обыкновенные и шипованные.Если на улице грязно или земля покрыта льдом,вы ставите колеса с шиповкой,если нет то простые.Делается эта операция очень быстро,особенно если колёса на эксцентриках. Новая шина,зашипованная на предприятии,будет стоить довольно дорого.Поэтому,я предлагаю изготовить её своими руками. Для этого потребуются:новая покрышка с качественным кордом,много обивочных гвоздей с широкими,плоскими, шляпками (длина гвоздя не больше 7 -12мм ,ширина-не менее 2-3мм), дрель с тонким сверлом,шайбочки из старой покрышки,желание потрудиться :))) и терпение. Шиповка колеса-дело очень простое,но мытарное и скучное.На колесе должно оказаться не менее 120 гвоздей.Вы должны аккуратно расставлять их,так как каждая лишняя трешина и дырка уменьшают срок службы покрышки. Во-первых,необходимо просверлить тонким сверлом(желательно 2мм) дырки в тех местах,где будут шипы,так как если их вбить просто так,то они сильно повредят корд.ШИПЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАВНОМЕРНО РАСПРЕДЕЛЕНЫ по покрышке.Лучше разместить их в "зазорах" между резиновыми шипами.Так вы сможете ездить и по твердой поверхности,и по грязи. Дырки сверлить нужно на низкой скорости. Во-вторых,нужно аккуратно повтыкать гвозди(желательно до этого подготовить шайбы из старой покрышки под каждый гвоздь-это увеличит срок службы) в дырки. Ну и самое последнее-нужно проверить внутреннюю поверхность покрышки!Шляпки должны быть абсолютно гладкими.Желательно наклеить на каждый гвоздь прокладку из старой камеры,которая будет раза в два шире шляпки.Это снизит давление на камеру. Шипы необходимо расположить так,чтобы они не являлись "линией" движения колеса!
ВНИМАНИЕ!Подобная операция уменьшает срок службы покрышки минимум в два раза!На шиповке старайтесь не передвигаться по асфальту.Желательно ездить только по снегу или мягкой почве.Если у вас большой вес тела скорее всего вам не удастся ездить на таком колесе.
Но зато если всё получится,вы сэкономите много денег на шиповке и сможете ездить по снегу и мокрой траве,не боясь заносов!

Найдено в интернете... www.velonet.narod.ru