Jawa 250/593 Master

В 1929 оружейная фабрика Франтишека Янечека занялась производством мотоциклов на основе модели немецкого 500-кубового Wanderer. Название марки было образовано путем слияния первых слогов имени владельца и названия мотоцикла-прототипа: JAnecek + WAnderer. В начале 30-х годов начался выпуск мотоциклов конструкции британского инженера Джорджа Уильяма Патчетта. Мотоциклы были оснащены 175-кубовыми двухтактными моторами. В 1946 на Парижской выставке был продемонстрирован 250-кубовый мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным двигателем.

Jawa 350/639/2 Chopper

С 60-х годов Jawa начинает выпуск мотоциклов для СССР. Технически модели Ява долгое время не совершенствовались и после распада СССР фирма оказалась в глубоком кризисе. После распада Чехословакии филиал компании в Поважска Быстрица в 1995 стал выпускать легкие мотоциклы Mosquito, оснащенные 50-кубовым мотором словацкой фирмы Tomos. Эти машины выпускаются в двух вариантах: 50/586 Mosquito II (с максимальной скоростью, ограниченной 40 км/ч, барабанным тормозом переднего колеса и колесами на проволочных спицах) и 50/585 Mosquito I с двигателем увеличенной мощности, литыми колесами и дисковым тормозом спереди.

Jawa 350/640 Sidecar

В 1993 фирма начинает выпуск мотоциклов Ява, оснащенных 250-кубовыми двухтактными двигателями с жидкостным охлаждением, легкой и прочной рамой из стальных труб (модель 250/593 Master). Версия 250/593 Tempo выпускается также в полицейском варианте 250/593 Police. Модель 250/593 Sport — мотоцикл двойного назначения с шинами с развитыми грунтозацепами.

Jawa 350/640 Sport

Несколько лет назад по заказу импортера из Аргентины началось производство модели 350/639.2 Chopper. Модель 350/640 Classic отличается новой облицовкой и измененной формой бензобака и является самой дешевой моделью этой серии.

Jawa 350/640 Style

Специалисты чешской фирмы сделали мотоцикл двойного назначения 350/640 Tramp, стилизованный в духе эндуро.

Jawa 350/640 Tramp

Мало кто знает, но известный чешский завод JAWA занимался не только двухтактными моделями. Был в истории Явы и оппозитный четырехтактный период по выпуску мотоциклов. В 1978 году за ворота завода JAWA вышел первый прототип с оппозитным двухцилиндровым четырехтактным двигателем. Первый экземпляр имел двигатель объемом 350 куб. см. В 1979 г. появился двигатель объемом 500 куб. Данный прототип разрабатывался в сотрудничестве с конструкторами из СССР. Он имел оппозитный 2-цилиндровый четырехтактный двигатель с системой газораспределения OHV. Сам агрегат был очень похож на классический оппозитный мотор BMW, но с пятиступенчатой коробкой передач с приводом заднего колеса карданным валом. Кроме того, двигатель JAWA был короче и компактнее. Двигатель Явы снабжался электрическим стартером. Спортивная версия имела по 4 клапана на цилиндр. К сожалению, новый мотоцикл JAWA был изготовлен только в качестве нескольких опытных образцов и в серию не пошел. Последние опытные экземпляры были изготовлены в 1983-1984 гг.
Двигатель был верхнеклапанным и имел рабочий объем 1000 куб. см (o 84x90). Этот мотор оснащался магнето и двумя карбюраторами Amal. Вес оппозитного двигателя этой Явы составлял менее 39 кг. Мощность составляла 26,5 kW (36 л.с.) при 4 000 об/мин. Но дальше опытных и спортивных образцов дело не пошло.

Jawa 50/586 Mosquito II